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2016年4月16日 (土)

アウトバックのエアクリーナフィルターを交換した

我が家の愛車のアウトバック(型式 BP9)も、早くも13年目の車検の時期が近づいてきた。ということで、前回の車検の記録を見てみたところ、早めの交換を推奨する項目として以下が挙げられていた。

  • タイヤ
  • エアコンフィルター
  • エアクリーナフィルター

このうちタイヤは記事「タイヤを交換した ~ YOKOHAMA BluEarth RV-02 への道」で書いたように交換したので、今回は残りの2つの交換をやってみた。

 
まず購入であるが、webでコスパ優先で調べて、

をそれぞれ調達した。

 エアコンフィルターとエアクリーナフィルター(外箱)
 Airfilter_000 Airfilter_001

 フィルター本体
 Airfilter_002

エアコンフィルターは以前に交換した記事を書いたので、結果だけを報告する。

前回の「洗浄・再利用」から 1年と8ヶ月経っているが、思ったほどゴミや埃が付着しておらず、まだいけそうな感じだ。(もしかして、車検屋は交換期日を記載したシールだけで判断したのかも)
とは言え、折角取りはずしたので、新しいフィルターに交換した。

 取りはずしたフィルター
 Airfilter_030

 予想よりは汚れていない
 Airfilter_031

 新しいフィルター
 Airfilter_032

 

次に、初体験の エアクリーナフィルターを交換する。

レガシィやアウトバックの交換方法を webで探すと、以下のサイトが見つかった。

私のやや旧式のアウトバックとピッタリ同じ構造のものは「アウトバックのエアクリーナエレメント交換」だけで、実際にやった方法もほとんど同じであるが、自分の備忘録も兼ねて、以下に手順を書いておく。

手順と言っても、以下の丸印の個所の留め金類を順に外していくだけである。

Airfilter_010

 

まず、手前の2つのピンを抜いてエアインテークを外す。

Airfilter_011


ピンは樹脂製で、一見ネジのように見えるが実際は押し込んでいるだけである。従って、抜く際は頭をドライバで少し回しながら浮かせた後に引き抜く。間違ってエンジンルーム内に落ちたりすると拾うのに苦労するので注意が必要である。

そういう私も落としてしまった( weep )のだが、以前の記事「宅内LANギガ化計画 ~ こぼれ話」でも紹介した 100均のピッキングツールの活躍で時間を浪費せずに済んだ。

 キャンドゥで買ったピッキングツール
 
Lan008 

 レバーを強く握ると ・・・ 先から4本の爪が出てきてモノをつかむ
 
Lan009 Lan010


次に、エアクリーナーボックスの留め金を手で外す。

Airfilter_012

道具などは不要で、留め金の手前側を上に引き上げれば簡単にはずれる。

このボックスの手前側はシャーシに固定されているため、留め金をはすしても向こう側(ホースが付いている側)のみが広がる構造になっている。しかし、ホースが付いていると、ほとんど広げられないのでホースを留めているネジを緩めてホースを引き抜く。

Airfilter_013

なお、「アウトバックのエアクリーナエレメント交換」にも書かれているが、ボックスは向こう側にしか開かないので、エアクリーナフィルタを交換するだけであれば、エアインテークははずす必要はない。しかし、はずすことで、ボックスの穴から手を入れて中の掃除ができるので、折角の機会なのではずすことをお勧めする。

 エアインテークをはずすとボックスの穴から中のフィルターが見える
 Airfilter_014

さて、これでやっと交換できる状態になった。

エアクリーナーボックスの向こう側を開くことによって、ギリギリではあるが中のエアクリーナフィルターを取り出すことができる。

 Airfilter_015 Airfilter_016

新旧を比べるまでもなく、かなり汚れていた。

Airfilter_017

フィルター交換後

Airfilter_018

あとは、さっきと逆の手順でエアインテークまで取り付ければ交換作業は完了である。

では。

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