コバック車検 ふたたび

5年目の前回に続き、今回（7年目）もコバック車検を利用した。
（お店は前回と同じ コバック立川店 <== HPを表示するとダサい音楽が鳴るので注意 ）

「結局コバック車検は本当はいくらかかるの？」といった感じで、前の記事を閲覧する人も多いようなので、今回もズバリかかった費用を掲載する。

まず、前回と今回の明細は以下の通り。（私の車は中型乗用車）

【前回】
①法定費用　　　　　　　　　　　　５３，５７０
②車検費用（割引含む）　　　　　２５，１５４
③エンジンオイル交換　　　　　　　３，１２９
④オイルエレメント交換　　　　　　 １，７８５
⑤冷却水、ブレーキオイル交換　 ６，３００
⑥タイヤ履き替え（４本工賃）　　　９，６６０
⑦ベルト交換（一式２本）　　　　　 ７，４６６
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　合　計　　　　　　　　　約　１０７，０００

【今回】
①法定費用　　　　　　　　　　　　５０，６５０
②車検費用（割引含む）　　　　　２３，０４０
③エンジンオイル交換　　　　　　　　　４４１
④オイルエレメント交換　　　　　　 １，７８５
⑤冷却水再生、
　　ブレーキオイル交換　 　　 　 　６，３００
⑥タイヤローテーション　　　　　　　　 無料
⑦発炎筒交換　　　　　　　　　　 　　　７１４
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　合　計　　　　　　　　　　約　８２，９３０

上記のうち、③～⑥はこちらからの要望で、⑦がコバックからの指摘に従い交換したものだ。

前回と今回の違いは主に以下の点となる。

①法定費用
　自賠責費用は上がったが、重量税が下がったので合計でダウン。
　
②車検費用
　今回、立川店だけのキャンペーンの割引などで更にダウン（ちなみに今回の割引総額は4,500円くらい）

③エンジンオイル交換
　これも立川店だけの申込月の限定割引で 100円／L で済んだ。
　
なお、近日交換した方がよいものとしてエアコンフィルターとワイパーブレードの指摘があったが、これらについては、後日、自分で交換することにした。

また、今回、冷却水は交換でなく「再生」となっている。

• 交換だと冷却水の一部しか交換されないのに対し、再生だとほとんどが入れ替わる
• 値段は変わらない

と事前に説明を受けたので「再生」を選択したのだが、その時は「再生」の意味が正確に理解できていなかった。帰ってwebで調べてみる と、「再生」とは、字句どおり「交換」ではなく、現在の溶液を復活して再利用する仕組みのようだ。
　

今回の代車は ダイハツの ミラ イース。



アイドリングストップの車に初めて乗ったが、停止中（ブレーキを踏んでいる間）は本当にエンジンが止まる（当たり前か ）。始動もスムースだが、年数が経ってからもスムースに始動するのかは他人事ながら気になるところだ。
なお、後でダイハツのHPで見てみると ミラ イース には、アイドリングストップを更に進化させた 新エコアイドル が採用されており、時速が７km以下になった時点でエンジンが止まるらしい。これには、全く気付かなかった

では。

【2012年6月17日追記】
エアコンフィルターを交換した。記事はココ。